腾讯汽车讯 北京时间7月31日消息，据国外媒体报道，德国当局目前正在对本国汽车制造商大众集团、戴姆勒和宝马集团展开”反垄断“调查，以确定从上个世纪九十年代开始，这三家汽车制造商是否存在相互非法串通合谋的行为。目前调查正在如火如荼的进行，有关各方对调查都非常谨慎，特别是涉及调查的德国几大汽车巨头，都对调查讳莫如深，甚至出现了”互相攻击，互相举报“的情况。对此，汽车新闻网的专家们认为，反垄断合谋调查恐将威胁整个德国车企之间的合作，造成四分五裂的局面。

据了解，以上三家汽车制造商进行合谋的背景比较复杂，一部分原因是为了避开来自美国硅谷高科技企业对传统汽车汽车威胁，因此几大巨头冒着被很大的风险进行了非法合谋，意欲增强对抗实力。但是随着调查的深入，如果有证据显示这三家汽车制造商的合谋串通会损害购车消费者的利益，则他们最终将会面对来自欧盟监管机构数十亿欧元的罚款。因此，三大德国汽车制造商的合谋得不偿失。

据报道，德国媒体《明镜周刊》率先报道了这一调查的内幕。该报道称，大众为了减轻责任，将自己的内部备忘录上交给了有关当局，并希望借此获得宽大处理。而此举，彻底破坏了三大巨头之间的”合作“。据悉，德国反垄断调查部门证实，监管机构已经掌握了部分关于汽车制造商相互合谋的线索。对此，法国巴黎银行在一份研究报告中写道:“如果欧盟确实发现了这一存在几十年的问题，那么占汽车制造商全球收入最高10%的罚款将会变得非常重要。”

目前，大众提交的文件和《明镜周刊》周刊援引的信息都显示，自上世纪九十年代以来，三家汽车制造商中大约有60个工作团队长期召开会议——在过去5年时间里，有超过1000次的会议——三家汽车制造商借此共同做出决定，并将这种做法称为竞争性休战。但显然，这些工作团队的意见经常与汽车制造商法律合规部门的意见相左，可是这种亲密无间的合作的方式，的确增加了德国车企的市场竞争力。

同时，《明镜周刊》提出的指控之一，就是三家汽车制造商相互勾结并合谋，确保汽车尾气处理中AdBlue尿素罐容积为预定的较小型尺寸。而随着对柴油发动机污染物的清洁，达到法定要求的氮氧化物沉积物数量就会增加，而尿素罐中也需要注入足够量的尿素溶液。在没有引用文件的情况下，《明镜周刊》认为，三家汽车制造商中的一家曾使用了尺寸较大的尿素罐，这让当局认为较大尺寸的尿素罐是有必要的。

根据《明镜周刊》的报道，这些秘密工作团队还讨论了其他产品开发问题，包括制动控制系统、座椅系统、空气悬挂装置和离合器。

面对以上指控，此前大众、戴姆勒和宝马声称的——“联手对抗硅谷企业，如特斯拉、Uber和谷歌公司”——借口可能会被揭穿，因为他们合作的项目还涉及到汽车制造的方方面面。比如：这三家汽车制造商共同收购了诺基亚数字地图部门，这是一项针对高科技行业里程碑式的交易。此外，在去年11月份，这三家汽车制造商还与福特公司合作建立了一个个电动车用超高速充电站网络。

尽管大众汽车董事会上周召开了紧急会议，但《德意志报》报道称，宝马已暂停与戴姆勒就未来合作项目进行的谈判，因为其涉嫌第一个向反垄断当局披露可能存在合谋行为。戴姆勒公司首席执行官蔡澈（点击查看最新人物消息） (Dieter Zetsche)拒绝对此置评并表示，自《明镜周刊》报道这一事件以来，他从未与同行进行过相关的谈话。但他批评汽车行业在与监管部门斗争中的主要武器是德国汽车工业协会(German Automobile industry Association)主席马蒂亚-威斯曼(Matthias Wissmann)。此前，马蒂亚-威斯曼已经快速撇清了自己与该事件的关联。可见，德国车企之间的合作已经出现裂缝。

据悉，三家汽车制造商都没有对这项指控发表任何评论。而宝马公司只是对一些细节问题发表了自己的看法。宝马称，启动柴油尾气排放处理后的商讨，其目的是讨论“欧洲地区储罐安装基础设施”方面的问题，这些储罐是为了满足尿素溶液系统的填充需要。在上周召开监事会会议之后，大众集团也拒绝提供会议的细节内容。大众表示，总体来看，汽车制造商讨论技术问题并加速创新步伐的的讨论是“非常普遍的。这种讨论为许多方面带来了好处，尤其是对客户而言。”

8月2日（本周三），全球“柴油峰会”将会在德国柏林召开，这将是检验德国车企“合作”程度的一次大会。在会议召开之前的关键几天，德国媒体的报道给汽车制造商带来了意想不到的压力。这些汽车制造商希望在本次会议期间与关键政策制定者达成一项解决方案，以阻止部分城市如斯图加特和慕尼黑等城市，明年禁止多数柴油车用户驾车进入城区的禁令。而现在，德国车企面临的一个最大的问题就是：如何保持团结，如何保持德国车企抱团走向市场的局面。